京东、菜鸟、顺丰同城快递4小时达，香港包邮时间？

如今，电商行业竞争日趋激烈，各大电商平台纷纷推出4小时达服务，以满足消费者对于速度的追求。京东、菜鸟、顺丰同城快递等行业巨头纷纷入局，并以高效的物流系统和强大的配送能力，在城市间实现了4小时内快递送达的目标。然而，对于香港地区的消费者来说，想要享受到包邮的优惠，时间恐怕还要稍稍加长。究竟香港地区的消费者该如何在电商购物中得到更高水平的服务体验，值得我们深入探讨。

随着顺丰、菜鸟、极兔等冲击港股进入最后阶段，香港正在成为物流企业加快布局的战略要地。10月17日，京东物流宣布全面升级港澳快递服务，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将最晚延长至晚上10点。一周前，顺丰宣布全面升级集运服务，为港澳地区用户打造“全港可上门，最快当日达”的高效服务体验。而在今年7月，菜鸟也在香港推出“次日达，晚到必赔”服务，从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。

有分析指出，对于快递公司而言，想成为一家全球化的、综合性物流集团，港澳市场是布局的必选项，有助于提升市场竞争力。多家企业港澳快递服务的全面升级，不仅将大大提升港澳本地同城快递的送货时效，也将进一步加强港澳之间、港澳至内地的互联互通水平，有效助力粤港澳大湾区物流一体化发展。

加大全自营投入，破解物流痛点

近年来，港澳地区市场活力旺盛，从服饰、家具到各类家电数码产品等，越来越多的香港市民选择从内地网购生活用品，对物流快递提出了更高的需求。

南都记者了解到，目前在香港通过网购收快递，主要有跨境直邮和集运两种形态，其中集运是指将多个包裹集中在一起发运，将多个包裹合并，只收一次首重费用，从而减少整体运费的运输方式。末端派送有宅配（送上门）和自提，涉及住宅附加费、偏远附加费、上楼附加费（无电梯住宅）、再派费、改派费等等。

长期以来，高昂的跨境物流成本、较长的运输时间，集运服务质量参差不齐、收费标准不规范、包裹遗失破损等诸多问题，成为港澳用户收寄快递的痛点。这也被一些物流企业视为新的机会。

据京东物流方面介绍，京东快递在香港服务的全面升级，通过开设全新的快递运营中心，实现全自营运营模式。同时，为进一步缩短中转环节，京东快递在香港每个运营中心都集分拣中心与快递站点等功能于一体，配备了众多半自动化操作设备提升中转效率，整个过程最快4个小时即可完成。在澳门，同城快递也实现最快次晨达。有望大幅提升京东零售在港澳地区的商品寄递时效和服务体验。

除了时效更快，京东快递也将内地的送货上门、夜间派送等高标准服务带到香港，送货时间最晚延长至晚上10点，为白天不便收货的用户提供个性化送货服务。此外，京东快递还在香港、澳门推行“微笑面单”，利用技术手段将部分电话号码等私人信息以笑脸代替，有效保护用户隐私。

顺丰集运同样将时效、派送、服务视为三大优势。根据顺丰官网的介绍，作为顺丰为全球海淘用户重点打造的一站式集货转运平台，基于在香港的自营网络能力，“顺丰集运”(SFBuy)可以做到最快即日送达（从中国内地网购平台下单的包裹，在抵达顺丰集运仓库后，若在上午10点之前合并订单，即可当日送至香港客户手中），并可实现全港包裹送上门服务。据统计，顺丰在香港拥有超过1500个营业点、顺丰自助柜以及合作点，各类自提点遍布全香港，涵盖住宅和商业区域。

继今年618试水后，7月份，菜鸟在香港率先推出“次日达，晚到必赔”服务，从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。据介绍，假如未在承诺时效内送达，菜鸟会主动向每笔订单赔付至多60元人民币。官方数据显示，2018年至今，菜鸟已在香港建成一张覆盖全港的自营物流网络，包括11座分拨中心、750多个菜鸟自提点和强控的中港车干线及本地自营车队。

港澳市场成为物流企业全球化布局重点

在构建全球化供应链的重要性日益凸显的背景下，作为全球贸易中心与航运枢纽，香港的电商物流发展潜力受到越来越多关注。据Statista Digital Market Outlook 数据，约52.4%的香港市民每周会通过网络购买服务或产品，预计2023年电子商务市场的收入将突破203.2亿美元，用户渗透率将高达80.9%。

国家邮政局近期披露的《2023年9月中国快递发展指数报告》指出，前三季度，从业务结构看，异地、国际/港澳台业务量发展较快，占比较去年同期有所提升，其中国际/港澳台业务量增速预计将在55%以上，行业在促进产品跨境流动中的作用明显增强。

从港珠澳大桥的开通，到香港国际机场海空联运模式的引入，国内货物经香港中转高效通达世界的区位优势，令香港成为炙手可热的物流基建投资热土。与此同时，港股以其连接国际的更高开放度、更快的效率、更加成熟的市场、丰富的投资标的、更强的流动性，正成为越来越多物流企业的IPO首选地。目前，除了处在冲刺港交所进程中的顺丰、极兔、菜鸟，中通快递、京东物流、圆通国际快递、安能物流等都已完成港股上市。

快递物流专家赵小敏对南都记者表示，想成为一家全球化的、综合性物流集团，港澳市场是布局的必选项。无论是对整个大湾区，还是东南亚等，港澳地区加大网络铺设，都至关重要。菜鸟、顺丰均在香港加速布局和覆盖，市场竞争力明显提升，京东物流在港挂牌两年多，没有展现出竞争力，同时快递业务要全面开放，肯定要补足香港这块版图。

南都记者从菜鸟方面了解到，伴随现阶段“反向海淘”在香港广受青睐，今年上半年，菜鸟在香港的集运包裹量相较去年同期增长超20%。菜鸟正在香港试点本地B2C配送服务，或将成为未来重要的业务发展方向，“香港是菜鸟全球化物流网络的重要节点，”菜鸟集团国际供应链负责人称，“菜鸟将加快在香港的本地化能力建设，为用户提供按时送达、送货上门等高确定性的履约服务。”

京东物流香港快递业务负责人马伟表示，此次港澳快递服务的全面升级，是京东快递首次将积累了十余年的高品质快递服务落地港澳地区。此外，京东物流已在香港布局多个自营仓与协同仓库，为香港本地及海外商家提供仓配一体服务以及本地配送等服务。目前，京东快递在港澳吸纳数百人本地就业。这些供应链基础设施也将在当地发挥强大的辐射功能与产业带动效能。

赵小敏认为，快递公司陆续布局境外有多重原因。从监管端看，管理部门多次呼吁“快递出海”；其次是快递公司发展端，快递物流企业目前都在走内需为主、外部循环的模式，实现“两条腿走路”。若出海目的地的当地物流网络较为成熟，出海企业进行资本化更为省力，但也要注意当地法律、宗教、人文环境等问题。不过，无论出海战略如何，国内依然是快递企业的主战场。

采写：南都记者 傅晓羚